京東商城已經(jīng)在北京、上海、成都和廣州這四個(gè)城市建立了面積超過10萬平方米的大倉庫，在全國將擁有4個(gè)一級庫房。北京、上海、廣州已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自建物流配送體系。各地物流中心均采用租用庫房的方式建立。除此之外，其他地方選用第三方物流公司實(shí)現(xiàn)物流配送。

出于成本的考慮，京東商城的物流隊(duì)伍只做“最后一公里”的配送，城市之間物流還是交給第三方物流公司。

京東基于其強(qiáng)大的技術(shù)支持，現(xiàn)在分揀系統(tǒng)自動化程度很高，引進(jìn)大量自動化設(shè)備，減少了人工送配貨，提高整個(gè)進(jìn)貨，儲存，出貨的效率。

疫情期間，大強(qiáng)子的表現(xiàn)也很棒，京東近年來的重資產(chǎn)化改革，初見成效。

上面看到有人回復(fù)了帖子,很客觀寫了現(xiàn)狀與特點(diǎn)，我來講講有關(guān)訂單在京東平臺與京東倉儲物流之間的轉(zhuǎn)流吧。

京東平臺是我們熟知的網(wǎng)購電商平臺：(1)自有庫企業(yè)—買家在平臺下單付款后，企業(yè)可通過電商ERP(如網(wǎng)店管家、吉客云)從平臺下抓取訂單下來進(jìn)行客服審單、到倉庫打單、倉庫人員去揀貨，然后打包發(fā)貨(可選京東物流或其它物流)的一個(gè)流程。(2)入京東倉企業(yè)—買家下單，企業(yè)通過電商ERP(如網(wǎng)店管家、吉客云)從平臺下抓取訂單下來進(jìn)行客服審單，遞交到委外倉(京東倉或其它倉)，京東倉進(jìn)行打單，揀貨打包發(fā)貨的流程。

其實(shí)京東就是盡量做到把倉庫建的離客戶越近越好。

京東物流不同于一般的第三方物流，兩者相比，有什么區(qū)別呢?

京東物流可以縮短整個(gè)供應(yīng)鏈。傳統(tǒng)的零售業(yè)，商品經(jīng)過一二三級甚至更多級批發(fā)，貨物經(jīng)過許多次搬運(yùn)周轉(zhuǎn)，中間要經(jīng)過很長的時(shí)間，很高的成本，最后才到達(dá)消費(fèi)者手里。比如，生產(chǎn)商把商品交給省級代理商，省級代理商再把商品交給市級代理商，市級代理商再把商品交給縣級代理商，縣級代理商最后把商品批發(fā)給一個(gè)個(gè)小賣部、小超市、小商店等。而京東物流是把產(chǎn)品從生產(chǎn)商那里直接運(yùn)輸?shù)饺珖鞯氐姆植际降膫}庫里，或者許多門店里，然后客戶網(wǎng)上下訂單，由倉庫里發(fā)貨，有時(shí)候也可以從門店發(fā)貨，直接送到消費(fèi)者手里。在商品生產(chǎn)后到送達(dá)消費(fèi)者手中，減少了貨物周轉(zhuǎn)搬運(yùn)的次數(shù)，減少了貨物搬運(yùn)的距離，減少了貨物搬運(yùn)的時(shí)間，降低了庫存。

而第三方快遞所做的是把貨物從一點(diǎn)運(yùn)送到另一點(diǎn)，過去，四通一達(dá)并不考慮如何使商品自出廠到送達(dá)消費(fèi)者手里，整個(gè)過程如何做到時(shí)間最短，成本最低，那與他們的利益無關(guān)。他們只關(guān)心把客戶的快遞從一點(diǎn)送到另一點(diǎn)，客戶讓他們送到哪里，他們就送到哪里。

很顯然，京東物流真的可以降低整個(gè)商品流通的成本，提高效率。這是四通一達(dá)做不到的。當(dāng)然，現(xiàn)在四通一達(dá)、順豐等也開始建設(shè)分布式倉儲幫商家企業(yè)降低供應(yīng)鏈成本了。電商件占到了包裹總量的百分之八十以上，如果不做電商件，第三方快遞活不下去。電商用戶只關(guān)心網(wǎng)上下訂單后是不是很快就能收到包裹。要想最快收到包裹，最好的方式就是就近配送。就是把產(chǎn)品提前送到消費(fèi)者最近的地方。等著消費(fèi)者下訂單后就近配送。其它方式再如何折騰，都不如這種方式送的快。若想做好電商件，還必須得用分布式倉儲、門店的模式。這是很多第三方快遞企業(yè)紛紛建倉的原因。

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